보험 계약자가 자동차 보험 회사와 차량 또는 상해의 손해에 대해 동의하지 않는 경우는 드뭅니다. 실제로, 책임에 관해서, 2 명의 반대하는 자동차 보험 회사는 수시로 어느 쪽이든을 동의하지 않는다. 이러한 이유로, 일부가 아닌 제 3자가 들어와 최종 합의를 협상 할 수있는 절차가 마련되어 있습니다. 이 절차를 "중재"라고합니다.
보험 업계에는 두 가지 유형의 중재가 있습니다. 정책 입안자는 중재 및 중재 회사 중재를 시작했습니다. 두 중재에는 서로 다른 프로세스가 있지만 동일한 목표가 있습니다. 목표는 두 동의하지 않는 당사자가 공통점을 찾아 주장을 해결하는 것입니다.
보험 계약자가 시작한 중재는 일반적으로 차량 수리 금액과 보험이없는 운전자 신체 상해 합의와 관련이 있습니다. 서면 요청이 중재를 요청하는 보험 회사에 전달 된 후 보험 계약자는 자신의 변호사를 고용하여 보험 회사와 협력하여 중재인을 찾습니다. 이 중재인은 보험 계약자 및 그의 변호사와 보험 회사 및 변호사를 공통의 장소에서 만나게됩니다. 대부분의 주에는 실제로 중재를 위해 지정 사무실이 있습니다. 두 당사자가 서로 다른 방에있는 동안, 중재자는 증거를 검토합니다. 그는 동의 한 금액을 얻으려고하는 각 당에 앞뒤로 간다. 중재인은 증거에 대한 자신의 분석을 사용하여 각 당사자를 화해에 동축시킵니다. 결제 금액에 도달하면 일반적으로 "바인딩"되어 나중에 전복 할 수 없습니다. 이것은 대부분의 계약자가 제기 한 중재가 진행되는 정상적인 방법입니다. 때로는 양 당사자가 만납니다. 이러한 경우, 그의 결정은 최종적이고 구속력있는 해결이 될 것이라는 합의하에 중재인에게 증거가 전달됩니다. 이 프로세스는 보험 회사 중재에서 일어나는 것과 유사합니다.
중개인 회사 중재는 2 개의 다른 자동차 보험 회사가 책임 (또는 잘못)에 동의 할 수없고 양 당사자가 중개 회사 중재 협회의 구성원 인 경우에 발생합니다. 중재는 보험 회사 중 하나가 중재 회사 중재 협회에 공식 중재 양식을 제출할 때 시작됩니다. 이 양식은 다른 보험 회사, 사고 및 정착 제안에 대한 세부 사항을 요구합니다. 그것은 각 보험 회사에게 서류상으로 사건을 항소하고이를 뒷받침 할 수있는 증거를 제공 할 기회를 제공합니다. 접수가 접수되면 날짜가 설정됩니다. 그런 다음, 1 ~ 3 명의 비 부분 패널이 증거를 검토합니다. 일반적으로 그들은 클레임 조정자와 같은 업계 내에서 일하는 개인입니다. 이 패널리스트는 사고에 대해 책임이있는 사람 (또는 잘못)을 결정한 다음 손해를 기준으로 합의를 수여합니다. 최종 결정은 구속 적입니다.
중재 후에도 일부 당사자는 합의에 만족하지 않습니다. 대개 합의 금액을 가장 많이 상실하거나 타협하는 사람입니다. 그러나 현재, 이것은 당사자들이 합의에 도달하고 오랫동안 주장을 마무리하기 위해 최선의 방법입니다.