차례:
자동차 사고는 인명 안전에 심각한 위험을 초래할뿐만 아니라 매년 미국에서 상당한 비용을 부담합니다. 미국 자동차 협회 (AAA)가 발표 한 연구에 따르면 2005 년 미국 자동차 사고 연간 비용은 16 억 2 천만 달러를 돌파하여 미국인 당 1,000 달러가 넘는 가격표를 제시했다. 이 추정에는 의료, 응급 서비스 및 생산성 손실이 포함됩니다. 자동차 사고 상해에 대한 평균 보험 결제는 상해 유형 및 문제의 보험 적용 범위를 포함한 다양한 요소에 따라 다릅니다.
개인 상해 방지 청구
자동 보험 보장 지침을 제정하지 않은 주내 보험사는 운전자에게 상해 보험 혜택을 판매합니다. 무과실 보험은 개인이 사고에 상관없이 어떤 사고를하더라도 피보험자에게 합의 된 금액까지 지불 할 것임을 의미합니다. 합의 제한은 주정부의 지침 및 경우에 따라 부상의 심각성에 따라 다릅니다. 2007 년부터 2009 년까지 개인 상해 보험금 청구의 평균 정산 비용은 5,190 달러였습니다. 다른 운전자가 잘못한 상해를 입은 부상당한 사람들은 보험 가입 한도를 초과하는 상해 비용을 상대방에게 고소 할 수 있습니다.
신체 상해 배상 요구
전통적인 불법 행위 보험 규정을 갖고있는 주에있는 보험 제공자는 자동차 사고로 결석 한 운전자가 다른 차량의 부상으로 인한 의료비 및 기타 비용을 보상하도록 요구하고 신체 상해 배상 책임 보험을 판매합니다. IIHS는 2007 년에서 2009 년까지 이러한 유형의 자동차 손상 보상 청구에 대한 평균 합의 금액이 9,751 달러라고 말합니다.사고 중 부상을 입은 구경꾼은 신체 상해 보상을 신청할 수도 있습니다.
추가 통계
상해의 심각성은 보험 결제의 광범위한 불일치를 설명합니다. 사고에서 살아남은 한 명의 중상을 입은 사람 중 한 명은 직장 및 가정에서의 생산성 손실뿐만 아니라 의료 비용이 1 백만 달러 이상 발생할 수 있습니다. 실제로 NHTSA는 직장 내 생산성 저하가 치명적인 자동차 부상으로 인한 재정적 타격의 26 %를 차지하고 전체 비용의 9 %에 해당하는 주택 생산성을 잃어버린 것으로 추정합니다. 민간 보험 정책은 2000 년 전국의 자동차 사고 비용의 절반에 해당하는 반면, 관련된 사람들은 자동차 사고 비용의 약 26 %를 지불했다. 교통 지연으로 인해 불편을 겪은 연방, 주 및 미심쩍은 운전자는 나머지 비용을 징수했습니다.
시트 벨트 디펜스
16 개 주에서 부상자가 추가 손해 배상을 청구 한 경우, 손해 배상 책임자는 손해 배상을 줄이기 위해 "안전 벨트 방어"를 실시 할 수 있습니다. 피고가 사고가 발생했을 때 부상당한 사람이 안전 벨트를 착용하지 않았다는 것을 증명할 수 있다면, 판사는 안전 벨트를 착용하는 것이 안전 벨트를 착용했을 때의 심각성을 부상.