차례:
철도 도체는 모든 승무원의 의무를 조정합니다. 화물 열차에서는화물의 적재 및화물의 분배를 감독하고 다양한 목적지의화물을 하역합니다. 여객 열차는 승객이 안전 수칙을 준수하는지 확인하고 티켓을 수령하고 공지 사항을 작성하고 질문에 답합니다. 대부분의 철도 도체는 2009 년 현재 최소 연간 4 만 달러의 수입을 올리고 있습니다.
평균 연봉
미국 노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)은이 직업에 대한 급여 수치에서 철도 도선사 및 야드 마스터를 포함합니다. 이 근로자 중 약 41,540 명이 2009 년 미국에서 고용되어 평균 시간당 26.39 달러, 즉 연간 54,900 달러의 임금을 받았습니다.
급여 범위
철도 도선의 중간 50 %는 2009 년에 시간당 19.36 달러에서 31.88 달러, 또는 연간 40,260 달러에서 66,300 달러를 벌어 들였습니다. 최하위 10 %는 시간당 15.92 달러의 임금을 받았으며 상위 10 %는 시간당 39.05 달러 이상이었습니다. 연간 81,210 달러 이상이었습니다.
가장 높은 평균
철도 도체는 뉴 멕시코 주 평균 평균 임금이 시간당 34.33 달러 인 연간 평균 71,410 달러로 가장 많은 돈을 벌었습니다. 철도청 평균 연봉에 대한 상위 5 개 주에서 1 위를 차지한 위스콘신은 69,520 달러, 미시시피는 68,810 달러, 애리조나는 67,520 달러, 오클라호마는 66,630 달러였다.
최고 최고 임금
일부 주에서는 철도 도체가 평균 임금이 가장 높은 주보다 임금 수준의 상단에서 높은 급여를 받았다. 콜로라도에있는 철도 지휘자의 상위 10 %는 매년 102,100 달러 이상, 오클라호마 $ 99,080, 네브래스카 98,090 달러, 애리조나 97,610 달러 및 캔자스 97,420 달러 급여를 받았다.
시야
BLS에 따르면 고용 기회는 2008 년부터 2018 년까지 철도 취업을위한 자격있는 지원자에게 좋을 것입니다. 철도 고용은 연료 가격이 올라감에 따라 평균 성장을 겪을 가능성이있어 철도 운송이 트럭과 자동차를 사용하는 것보다 비용이 적게 듭니다. 또한 많은 철도 노동자들이이 기간 동안 은퇴하게 될 것입니다.