차례:
상업 항공사 승무원의 소득은 항공사마다 크게 다를 수 있습니다. 주요 항공사 (예: United, Delta, American 또는 US Airways)는 일반적으로 저가 항공사 (예: JetBlue 또는 AirTran)보다 많은 비용을 지불합니다. 항공사 내에서 임금은 연공 서열에 기초합니다. 주니어 승무원은 일반적으로 임금 규모의 맨 아래에서 시작하여 매년 급여 인상을받는 경우가 많습니다.
임금 비율
주요 항공사의 경우 15 년 이상 근무하는 고참 승무원의 경우 신입 사원의 경우 시간당 17 달러에서 19 달러의 임금을받을 수 있습니다. 미국 노동 통계국에 따르면 2009 년 5 월 현재 승무원 평균 연봉은 43,350 달러로 최저치는 25,420 달러이며 최고치는 71,280 달러입니다. 시간당 요율은 대개 3 ~ 5 년에 걸친 단체 교섭 계약에 의해 결정됩니다.
월간 일정
승무원은 일반적으로 출발시 항공기 문이 닫히는 시간부터 도착시 항공기 문이 열리는 시간까지만 지불됩니다. 따라서 승무원은 일반적으로 한 달에 약 80 ~ 100 시간의 유급 시간 만 기록합니다. 승무원으로서 많은 시간을들이는 것은 어려울 수 있습니다. 연방 항공국 (Federal Aviation Administration)은 최소한의 승무원 휴식 기간을 부과하며, 승무원은 적어도 한 달에 8 일을 쉬어야합니다.
지불금 지불
새로 고용 된 탑승 승무원은 일반적으로 "예치"되어 있습니다. 이는 교환 원이 한 달에 정해진 일수를 가지고 있음을 의미합니다. 탑승 승무원의 근무일 동안 "그는"자신의 일정을 통제 할 수 없으며 회사의 필요에 따라 (일반적으로 승무원 스케줄에 의해 지정되는) 여행을 할당받으며 임무를보고하는 데 최소 2 시간이 걸릴 수 있습니다.
예비 승무원은 매월 75-80 시간의 보증을받습니다. 회사는 그의 "on"날에 필요한만큼 많거나 적게 예비 승무원을 비행 할 수 있습니다. 교환 원이 보증 된 시간 수보다 적게 비행하면 그는 여전히 보장 된 금액을 지급받습니다. 그렇지 않은 경우 실제 승무원에게 실제 비행 시간을 지급합니다.
라인 홀더 지불
탑승 승무원이 더 이상 비축하지 않을 경우, 라인 홀더로 불리며 실제로 한 달 내에 비행 한 시간 수를 지불합니다. 일반적으로 매월 승무원이 한 줄을 입찰하고 일자리를보고해야하는 장소와시기, 그리고 그녀가 얼마나 많이 날아야 하는지를 지시하는 일정을받습니다. 우선 순위에 따라 과제가 결정됩니다.
일부 항공사는 탑승 승무원이 동료들과 여행을 교환 할 수 있도록 허용하고 때로는 직원이 자신의 라인에서 수여 된 것보다 더 많거나 적게 비행하도록 허용합니다. 계약은 승무원이 혜택을 받거나 현재 상태를 유지하기 위해 비행해야하는 최소 시간을 규정하며 때로는 허용되는 최대 비행 시간을 지정합니다.
일당당
또한 승무원은 기지에서 멀리 떨어진 시간대의 경비를 충당하기 위해 일일 수당을받습니다. 일반적으로 항공기는 승무원이 1 차 거점에서 1 시간마다 $ 1.80에서 시간당 $ 3에 이르는 일일 요금을 지불합니다. 따라서 승무원이 3 일 동안 기지에서 떠난 경우 72 시간 동안 일당 요금이 지급됩니다. 그는 도중에도 임무를 수행하지 않은 동안에도 보수를 받는다. 일당 지불은 식사비와 부대 비용을 포함합니다. 일인당 국내 요금은 국제 요금보다 낮을 수 있습니다.
여행 혜택
승무원은 다른 항공사 직원과 마찬가지로 보상의 일환으로 여행 혜택을받습니다. 일반적으로 이것은 항공사가 날아 오는 곳이면 어디든지 대기 할 수있는 무제한 여행을 의미합니다. 지불 고객은 우선 순위가 있으며 미성년자는 연공 서열에 따라 항공사 직원에게 지급됩니다. 비용은 항공사마다 다르며 서비스 등급에 따라 다릅니다. 예를 들어, 직원이 국내선 티켓의 경우 10 달러에서 30 달러를 지불 할 수 있습니다. 때로 항공사가 직원이 1 등석이라도 무료로 여행 할 수있는 보상을 제공하기도합니다.