차례:
747 조종사의 연봉에는 고용주가 누구인지, 항공사와의 근무 연수, 선장인지 저 숙련의 부기장인지 등 다양한 요인이 포함됩니다. 미국에는 보잉 747 기종을 운항하는 델타 항공과 유나이티드 항공이 각각 2 개뿐입니다. 주요 항공사 외에도 747기를 운항하는 다수의화물 항공사가 있습니다. 그들의 급여는 주요 항공사의 급여와 비슷합니다.
배경
항공 시장에는 선장 (Captains)과 부기장 (First Officer)의 두 가지 유형이 있습니다. 선장은 항공기의 총사령관이며 운항 중 항공기 및 그 안전에 대한 최종 권한을가집니다. 부기장은 조종사의 부조종사 인 비행 조종사입니다. 그녀는 캡틴의지도와 지시하에 날아간다.
선장의 봉급
AirlinePilotCentral.com에 따르면, 747 기장은 첫해에 United에서 시간당 $ 177을 벌어 들일 수 있습니다. 그의 제 12 년까지, 경감은 시간당 $ 190에 밖으로 적습니다. 마찬가지로 선장은 델타 항공에서 시간당 199 달러에서 217 달러를 벌 수 있습니다. 그러나 항공 컨텍스트 내에서 747을 비행하는 것은 주로 연공 서열에 따라 결정됩니다. 일반적으로 대부분의 선임 조종사 만이 대형 747 항공기를 조종 할 수 있습니다. 화물 항공사 UPS에서는 747 명의 선장이 시간당 252 달러의 상금을 받았습니다.
부기장 급여
부기장은 유나이티드의 747에서 시속 33 달러로 시작합니다. 시간당 요금은 12 년 후 시간당 148 달러로 인상됩니다. 델타 항공은 요금이 경쟁적으로 시작되고, 1 년차 부기장이 시간당 56 달러를 벌어들입니다. 그러나 유나이티드에서와 마찬가지로 12 년 만에 첫 번째 임원이 148 달러를 기록했다. UPS 최고 책임자 (first first officers)는 15 년 동안 근무한 후 시간당 약 178 달러를 벌어들입니다.
추가 보상
급여 외에도 주요 항공사에서 근무하는 항공사 조종사는 종종 항공사와 함께 편익 혜택을받을 수 있습니다. 보상은 비록 조종사의 직접 연봉의 일부는 아니지만 항공사가 서비스하는 모든 목적지로 비행 거리를 사용할 수 있도록 허용합니다. 패스라고 알려진이 비행 특권은 조종사와 그의 직계 가족에게까지 확대됩니다.