차례:
Stock Car Auto Racing (NASCAR) 전국 협회 (National Association of Stock Car Auto Racing)는 라이브 레이싱 이벤트를 조정하는 주요 스포츠 조직으로서, 시즌 중 수천명의 사람들을 정기적으로 경기장에 끌어 들여 수백만 명의 시청자를 끌어들입니다. 놀랍게도, NASCAR 경주가 얻은 모든 관심에 대해 NASCAR 자동차 운전자는 다른 경쟁 스포츠의 경쟁자보다 훨씬 적습니다. NASCAR 운전자의 봉급은 주로 최고급 보너스로 보충 된 기본 급여로 구성됩니다. 숙련 된 운전자는 보증 거래를 포함하여 추가 수익 창출 방법을 찾을 수 있습니다.
봉급
NASCAR 드라이버의 급여 정보는 공개되지 않기 때문에 구하기가 어렵습니다. 운전자는 팀 스포츠에서 발견 된 노조 직원보다 독립적 인 계약자처럼 취급되기 때문에 급여 정보의 상당 부분은 사적으로 유지됩니다. 2007 년에 스털링 멀린 (Sterling Marlin)과 조 네 메첵 (Joe Nemechek)이 각각의 팀 주인들에게 제기 한 계약 소송을 위반했을 때, 중견 구심주로 간주되는 두 명의 운전자가 그 해에 120 만 달러를 벌어 들였다. 운전자는 상금의 40-45 %를 어디서나 팀원들이 일 년 내내이기도록 유지합니다. 이 돈은 일반적으로 운전자의 전반적인 급여의 일부로 간주되며 연간 수입을 크게 증가시킬 수 있습니다.
보너스 머니
우수한 기록을 가진 베테랑 운전자가 이용할 수있는 다양한 보너스 프로그램 때문에 운전자가 더 많은 돈을 벌 수 있다고 상정하지는 않습니다. 각 시즌의 최고 스프린트 컵 포인트 우승자는 내년의 Winner 's Circle Program을받을 자격이 있으며,이 프로그램은 각 레이스에서 10-12 명의 드라이버에게 130,000 달러를 지불합니다. 다른 보너스 프로그램에는 Gatorade Front Runner Award가 포함되어있어 결승에 관계없이 가장 많은 랩을 이끄는 드라이버에게 $ 10,000를 제공하고 TV 어워드는 골프 및 기타 토너먼트 스타일의 스포츠와 유사한 마무리로 감소하는 지갑 위닝을 제공합니다.
상품 및 스폰서 십
상품 판매 및 개인 보증 광고 후원금으로 얻은 로열티는 운전자의 봉급을 크게 보완합니다. 2013 년 Dale Earnhardt, Jr.는 연봉과 상금의 절반에도 못 미치는 2 천 2 백만 달러 이상의 찬성을 보였습니다. 그는 전년도보다 훨씬 많은 2800 만 달러를 벌어 들였습니다. "포브스 (Forbes)"에 따르면, 추천 계약은 전반적으로 크게 감소했습니다.
다른 운동 선수
다른 스포츠에 비해 NASCAR 드라이버의 월급은 NASCAR 산업에 묶여있는 금액에 비해 불균형합니다. 골프와 테니스 선수는 토너먼트에서 처음으로 1 백만 달러를 벌어 들일 수 있지만, NASCAR 경기에서 처음으로 끝내는 운전자는 데이토나 500과 같은 주요 이벤트가 아니라면 그 경기에 대해 1 백만 달러 미만을 정기적으로 벌어 들인다.