차례:
자동차 정비사는 자동차 서비스 기술자라고도합니다. 이 위치에있는 사람은 자동차와 트럭을 수리 할뿐만 아니라 차량에 일반적인 유지 보수를 수행합니다. 일상적인 유지 보수에는 오일 교환, 타이어 회전 및 잠재적 인 기계적 문제에 대한 차량 검사가 포함될 수 있습니다. 사람은 브레이크 고정, 오일 교체 또는 타이어 교체와 같은 특정 기능을 수행하여 업계로 이동할 수 있습니다. 한 사람이 경험을 쌓거나 훈련을 받으면 기술 수리를 더 많이 수행하고 더 많은 돈을 벌 수 있습니다.
평균 연봉
2008 년에 자동차 기술자의 평균 급여는 미국 노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)에 따르면 월 2,970 달러였다. 급여 범위의 최저 수준은 시간당 9.56 달러였습니다. 한 달에 약 1682 달러였습니다. 급여 범위의 상한 액은 시간당 28.71 달러 또는 한달에 5,053 달러였습니다.
산업 분야
자동차 수리에는 다소 넓은 급여 범위가있는 여러 산업이 있습니다. 예를 들어, 많은 지방 자치 단체에는 차량의 전용 차량 정비사가 있습니다. 2010 년 노동 통계국에 따르면 정부 공무원의 평균 월급은 월 3,532 달러입니다. 자동차 수리점은 월 평균 2,686 달러를 지불합니다. 정비공은 또한 부품 상점에서 일할 수 있습니다. 이 직위에있는 사람의 평균 월급은 $ 2,622입니다.
지불 구조
많은 자동차 기계 작업의 경우, 기술자는 노동 비율 시스템을 기반으로 지급됩니다. 이 시스템에서 정비공은 노동을 위해 고객에게 청구되는 금액의 일부를받습니다. 고객은 일반적으로 노동 및 부품 비용을 지불해야합니다. 상점 주인은 노동 비율의 일부를 취하고 기계공은 부분을받습니다. 정확한 비율은 고용주와 고용인이 결정합니다. 기계공이하는 양은 수행 된 작업의 양을 기준으로합니다. 예를 들어 한 시간이 걸릴 것으로 예상되는 작업에 대해 고객에게 제공되는 노동 비율이 $ 100 인 경우, 정비공은 그의 주식에 대해 $ 40를 벌 수 있습니다. 작업에 2 시간이 소요되는 경우 추가 노동 시간이 고객에게 청구되지 않을 수 있으며 정비사는 평균 시간당 20 달러를냅니다. 종종 고용주가 정비사에게 최저 임금 또는 근로 시간 수를 보장합니다.
추가적인 기계 장치 기회
일부 역학은 특정 분야를 전문으로합니다. 예를 들어, 일부 자동차 제조업체는 제작자를 위해 특별히 정비사를 교육합니다. 전문화 된 시장의 또 다른 예는 디젤 매커니즘이다. 단, 지불 차이는 일반적인 정비사가 아니기 때문이다. 디젤 정비공의 평균 월급은 2008 년에 3,333 달러입니다.