차례:
Cessna의 세 가지 베스트 셀러 모델은 150/152, 172 Skyhawk 및 182 Skylane입니다. 함께, 그들은 거의 10 만 대의 항공기 판매를 설명합니다. 엔진 오버홀의 반복적 인 비용을 미리 예측하는 것은 이러한 항공기를 구입하고 유지하는 경제성에서 중요한 요소입니다.
고려 사항
오버홀 작업의 정도와 그 결과로 드는 비용을 예측하는 주요 요인은 마지막 점검 후 엔진 작동 시간입니다. 이것은 시간 (TBO) 또는 분해 시간 사이에 표시됩니다. 그러나 TBO는 권장 된 정기 점검 전에 엔진 작업이 필요하다는 징후보다 우선 순위를 두어서는 안됩니다. 다른 고려 사항은 엔진의 전반적인 상태, 제조 날짜 및 제조 이후 엔진에서 수행 된 모든 수정을 포함합니다.
점검의 요소
항공기 엔진 분해 검사의 정의 요건은 모든 엔진이 완전히 분해되어야하며 각 부품의 마모가 개별적으로 평가되어야한다는 것입니다. 결과적으로 엔진이 얼마나 잘 유지되었는지에 관계없이 특정 최소 비용이 절차에 내장됩니다. 개별 부품의 수리 및 교체 비용은 상태 및 공차에 따라 다릅니다.
정밀 검사 일정 및 평균 비용
Cessna 150 / 152s는 권장 TBO가 1,800 시간이며, 2011 년의 평균 정밀 검사 비용은 $ 20,000입니다. 인기있는 172 개의 스카이 레인 (Skylanes)은 2,000 시간짜리 TBO와 2 만 달러 범위의 오버홀을 운영합니다. 1956 년에 도입 된 유서 깊은 182는 2011 년 TBO가 1,500 시간이 상인 후 2 만 5 천 달러의 평균 정밀 검사 탭을 그립니다.