차례:
많은 사람들은 보험금 청구시 보험 회사가 공정하게 대우하지 않을까 걱정합니다. 특히 보험사는 비표준 수리 절차와 애프터 마켓 또는 재활용 부품을 사용하여 차량의 수리 비용을 최소화하기 때문에 자동차 보험 청구가 우려 될 수 있습니다. 그러나 다른 때에는 보험사가 부품을 새 것이 든 비싼 것이 든 교체하는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.
자동차 보험 청구의 개선
자동차 보험 기간으로서의 개선은 보험 회사가 귀하의 차량의 일부를 교체되는 것보다 더 새 것이거나 더 나은 것으로 대체 할 때 적용됩니다. 보험사의 의무는 차량을 사고 전 상태로 복원하는 것이므로 손상된 차량이 새 것이 아닐 수 있으므로 보험사는 손상된 부품을 새 부품으로 교체해야 할 의무가 없습니다. 그러나 때로는 새로운 부품 만 사용할 수있는 옵션이기 때문에 새 부품의 비용 일부를 직접 지불해야 할 수도 있습니다.
공통 개선 항목
보증인은 일반적으로 측정 가능한 마모가있는 부품에 대해 개선을 청구합니다. 당신의 차의 일부분은 몇 년이나 몇 년이라는 기대 수명을 나타냅니다. 이러한 부품을 예상 수명 동안 교체해야하는 경우 보험사는 손해가 발생했을 때 원래 수명의 남은 부분을 측정 할 수 있습니다. 타이어와 배터리는 가장 보편적 인 개선 항목 중 두 가지입니다. 서스펜션 부품 또한 개선을 위해 고려 될 수 있습니다.
보험사가 개선 방안을 측정하는 방법
보험사가 보험 청구 기간 동안 개선 조치를 측정하는 데 사용하는 구체적인 방법은 해당 부분에 따라 다릅니다. 표준 자동차 타이어는 약 11/16 인치의 트레드 깊이에서 시작하여 "대머리"또는 교체가 필요한 것으로 간주되며 약 1/8 인치로 간주됩니다. 보증인은 타이어의 잔여 수명을 결정하기 위해 손상된 타이어의 나머지 타이어 트레드를 측정합니다. 배터리는 브랜드에 따라 3 년에서 10 년 사이의 예상 수명을 가지며 종종 설치 날짜로 표시됩니다. 보증인은 잔여 수명을 결정하기 위해 설치 이후 경과 한 시간을 측정합니다.
법이 말하는 것
모든 주에는 개선에 관한 다른 법률이 있습니다. 보증인은 일부 영역에서 개선을 공제 할 수 없습니다. 예를 들어, 위스콘신에서는 보험 회사가 개별 부품의 개선으로 인해 엔진 또는 변속기를 완전하게 교체 한 경우와 같이 사고 전의 것보다 차량의 재판매 가치가 높아지는 경우에만 지불금을 줄일 수 있습니다. 다른 주에서는 페인트 작업과 같은 개선을위한 더 광범위한 항목을 허용합니다. 공정한 결제의 이익을 위해 대부분의 장소에서는 보험사가 가치가 결정되는 방법을 보여주기위한 개선 사항을 문서화하고 평가를 정확하게 반영하는 금액 만 차감합니다.